Europarlamentarai teigia, kad ES piliečiai turėtų turėti daugiau būdų patikrinti automobilį, tačiau privalomų apžiūrų dažnis neturėtų keistis.
Naujos visoje ES galiojančios taisyklės leistų automobilio techninę apžiūrą atlikti ne jo registracijos šalyje, o kitoje ES šalyje.
Teigiama, kad dėl to būtų išduotas laikinasis ES techninės apžiūros pažymėjimas, galiojantis šešis mėnesius, o kita apžiūra turėtų vykti toje ES šalyje, kurioje transporto priemonė buvo registruota.
EP nariai nori, kad ši galimybė būtų taikoma ir furgonams.
Antradienį (gegužės 5 d.) Transporto komiteto EP nariai 30 balsų prieš 11 priėmė Parlamento pozicijos projektą dėl ES taisyklių dėl transporto priemonių periodinės techninės apžiūros ir komercinių transporto priemonių apžiūrų kelyje peržiūros.
Patikrinimų dažnis neturėtų padidėti
Komitetas balsavo prieš Komisijos siūlymą sutrumpinti senesnių nei dešimties metų lengvųjų automobilių ir mikroautobusų techninės apžiūros intervalus nuo karto per dvejus metus iki kasmetinių, nes nemanė, kad ši priemonė yra proporcinga ar pagrįsta pakankamais įrodymais, kad sumažintų avarijų skaičių.
EP nariai taip pat pabrėžė, kad ES šalys jau gali nustatyti trumpesnius patikrinimų intervalus.
Atnaujinamas testo kontrolinis sąrašas
Šiuo metu nėra reguliariai tikrinamos automobilių pažangios pagalbos vairuotojui sistemos, tokios kaip oro pagalvės ir automatiniai avariniai stabdžiai.
Europarlamentarai sutiko, kad jie turėtų dalyvauti periodiniuose patikrinimuose, siekiant užtikrinti, kad jie duos laukiamos naudos saugai. Be to, atliekant patikrinimus taip pat turėtų būti atliekami nauji bandomieji elementai, susiję su elektrinėmis ir hibridinėmis transporto priemonėmis.
Euro deputatai pritaria siūlymui įtraukti dalelių skaičiaus (PN) ir azoto oksido (NOx) matavimus į periodinę techninę apžiūrą siekiant pagerinti oro kokybę, nors ir savanoriškai, paliekant ES valstybėms spręsti dėl tokių patikrinimų apimties.
Jie taip pat pasisako už periodinius patikrinimus, ar transporto priemonė atitinka neįvykdytą privalomo susigrąžinimo reikalavimus, o to nepadarius ji neturėtų būti patikrinta.
Kova su klastojimu
Siekdami kovoti su sukčiavimu odometru ir klastojimu naudotų automobilių rinkoje, europarlamentarai pritaria naujam reikalavimui transporto priemonių remonto dirbtuvėms registruoti automobilių ir furgonų odometro rodmenis, o gamintojams prijungtų transporto priemonių rodmenis įvesti į nacionalinę duomenų bazę.
Tačiau norėdami išvengti papildomų darbų mažoms ir vidutinėms įmonėms, europarlamentarai nori, kad šis reikalavimas įsigaliotų tik tuomet, jei remontas trunka ilgiau nei vieną valandą.
Motociklai
EP nariai taip pat pritaria siūlymui panaikinti dabartinį lankstumą, leidžiantį periodiškai tikrinti sunkiuosius motociklus (virš 125 kub. cm), kad tai būtų privaloma. Jie taip pat palaiko techninės apžiūros išplėtimą ir elektra varomiems sunkiasvoriams motociklams.
Patikrinimai kelyje
Dabartinėse taisyklėse numatytas ES lygmens tikslas – 5 % autobusų ir sunkvežimių būtų patikrinta atliekant techninius patikrinimus keliuose. EP nariai sutinka, kad 5 proc. turėtų būti nacionalinis tikslas, ir nori, kad patikros keliuose būtų taikomos ir furgonams.
Europarlamentarai taip pat sutinka, kad atliekant patikrinimus keliuose taip pat turėtų būti tikrinami automobiliai, motociklai, furgonai, sunkvežimiai ir autobusai dėl jų išmetamų teršalų ir reikalaujama, kad galimai daug teršalų išmetančios transporto priemonės būtų toliau tikrinamos. ES šalys galėtų naudoti tą pačią sistemą triukšmo mažinimui.
Pranešėjas Jensas Gieseke, Europos Parlamento narys iš Vokietijos, sakė: „Mūsų tikslas yra padaryti Europos kelius saugesnius, o patikrinimus veiksmingesnius, kartu stiprinant kovą su sukčiavimu – neužkraunant papildomos naštos vartotojams ir įmonėms.
„Jokių kasmetinių bendrųjų, vyresnių nei dešimties metų transporto priemonių apžiūrų ir papildomų lengvųjų komercinių transporto priemonių tikrinimo reikalavimų nereikalaujama: tai siunčia aiškų palengvėjimo signalą vartotojams ir ypač mažoms ir vidutinėms įmonėms.
EP nariai nusprendė pradėti derybas su ES šalimis dėl galutinės teisės aktų formos. Šiam sprendimui turi pritarti visas Parlamentas, kuris turėtų įvykti gegužės viduryje.
Pasidalinkite šiuo straipsniu:
