Pagrindinių technologijų ir tiekimo grandinių kontrolė tapo mūsų laikų strategine mantra. Bet jei nacionalinio saugumo logika ir toliau išstūmė ekonominius, atsparumo pažadai patirs ekonominius nuostolius. Siekiant suderinti saugumą ir ekonominį konkurencingumą, labai svarbu užduoti teisingus klausimus: kokį vaidmenį ekonominiai tarpusavio priklausomybės vis dar vaidina šiandieninėje pasaulio ekonomikoje ir kaip mes galime tikėtis, kad jie vystysis? Europos Sąjunga (ES) vis dar turi susidurti su šiais klausimais. Visuotinė konkurencija dėl technologijos, kurią visų pirma sukėlė transformacinė dirbtinio intelekto galia (AI), paskatino politinių iniciatyvų nuojautą siekiant Sąjungos strateginės autonomijos ir skaitmeninio suvereniteto. Nuo 2024 m. ES importavo 80% savo skaitmeninių produktų, paslaugų ir infrastruktūros. Didžioji dauguma žetonų, naudojamų ES, yra suprojektuoti JAV (JAV) ir gaminami Korėjoje, Taivane ar Kinijoje. ES kartu su Japonija išlaiko medžiagų ir įrangos pranašumus, tačiau kalbant apie AI konkrečiau, ji beveik visiškai priklauso nuo amerikiečių suprojektuotos aparatūros ir debesų platformų.
Nepaisant technologinių ryšių su Pekine ateities ateityje, Vašingtonas buvo aiškus: technologinė viršenybė yra nacionalinio saugumo imperatyvus, o JAV turi būti kylančio AI pasaulio valdovas. Tuo tarpu Kinija, panaudojanti brandinančią inovacijų ekosistemą, gali pasikliauti didžiule vidaus rinka ir kontroliuoti pasaulinę kritinių žaliavų tiekimą. Be to, Kinija siekia pailginti Rusijos karą Ukrainai ir testus, kuriuos ji kelia Vakarų vienybei. ES nesijaudina didžiųjų galių ir jų bandymų iš naujo sukonfigūruoti tarptautinę sistemą: vis dar nepasiruošęs rūpintis savo gynyba, ji yra lūžta viduje – o kai kalbama apie skaitmenines technologijas, tam tikrose nišose ji yra būtina, tačiau jai trūksta masto konkuruoti.
Ar Europa turėtų bandyti atkartoti pasaulines tiekimo grandines namuose? Lyderiai dar neatsakė į šį klausimą. Tačiau tikroji problema yra ta, kad ši parinktis būtų dėl niūrios prielaidos. Visų pirma, tas skaitmeninio suvereniteto kūrimas būtų pakankamai pigus ir pakankamai greitas, kad Europa atlaikytų neišvengiamas išorines grėsmes ir vidinius lūžius. Vis dėlto, norint sukurti autonomiją, reikės milžiniškų ekonominių išteklių – beveik 300 milijardų eurų – tai galėtų prieštarauti sutampančioms iššūkiams, su kuriais susiduria ES, pradedant karinėmis išlaidomis ir baigiant atsparumo klimatui užtikrinimą. Be to, greičiausiai Europai užtruks per daug laiko atkartoti 80% savo skaitmeninio importo atitikmens. Įvertinimai rodo, kad reikės beveik 10 metų. Europos auditorių teismo duomenimis, ES net nėra tempas siekti tikslo, įtraukto į lustų įstatymą, iki 2030 m. Gauti 20% viso pasaulio mikroschemos.
Be abejo, ketinimai patvirtina, kad ES vadovybė pripažino sudėtingą aplinką, kurią ji turi naršyti, ir techno-pramoninių skaičiavimų, reikalaujančių sprendimo, subjektą. Tačiau norint judėti į priekį, reikia užduoti daugiau praktinių klausimų. Šiuo metu tikslas yra apibrėžti technologinę ir pramonės strategiją, pagrįstą besivystančios pasaulio ekonomikos realijomis. Tai turi pradėti nuo teisingesnio pasaulinių tiekimo grandinių įvertinimo. Ekonominės tarpusavio priklausomybės grįžta atgal ir, nepaisant pastarojo meto bandymų jas pertvarkyti, jie ir toliau palaiko pasaulio ekonomiką. Nuo bent septintojo dešimtmečio nacionalinė ekonomika rėmėsi pasaulinėmis tiekimo grandinėmis, kad įgytų ir išlaikytų savo produktų sąnaudas ir kokybės pranašumus. Bendrovės įgalino šį procesą įrodydamos naudą ieškant efektyviausių jų produktų ir paslaugų teikimo sprendimų. Šiandien valstybės yra motyvuotos trukdyti šiam procesui, kurį lemia nacionalinio saugumo problemos. Tačiau per didelė intervencija apsunkina įmonių efektyvumo skaičiavimus ir galiausiai tai gali sukelti didesnes gamybos sąnaudas, aukštesnes galutinių vartotojų kainas ir mažesnę gerovę.
Ši rizika yra ypač svarbi puslaidininkių pramonėje. Palyginti su kitomis pramonės šakomis, lustai yra labai brangūs produktai. Jie sujungia ekstremalų kapitalą ir intensyvų intensyvumą. Viena ASML litografijos mašina kainuoja apie 370 milijonų dolerių; Šiuolaikinė gamybos gamykla kainuoja 20–40 milijardų dolerių. Šiandien didžiausias puslaidininkių gamintojas pasaulyje TSMC kasmet išleidžia beveik 40 milijardų dolerių kapitalo įrangai ir tyrimams. Tai reiškia, kad per pastaruosius dešimtmečius specializacija taip gilėjo, kad šiandien tik kelios firmos turi žmogiškąjį kapitalą, leidžiantį joms veikti ir pelno iš pažangiausių. Savo ruožtu tai daro pagrindines firmas mažiau linkusiems į pakeitimą-elementą, kuris gali atsispirti geopolitiniam tiekimo grandinių pertvarkymui.
Antra, ir atitinkamai, į ateitį nukreiptos strategijos turi suvokti, kur vyksta rinkos. Norint suprasti pramonės raidą, pasakoja vartotojų vaidmuo ir tarptautiniai paklausos profilio skirtumai. Istoriškai pagrindinės technologinės pertvarkos – kaip ir tie, kuriuos patiriame šiandien – turėdami iššūkį pramonės lyderiams, ypač kai juos lydi rinkos paklausos ypatybių pokyčiai. Norint tai įvertinti lustų kontekste ir Europos pramonės ateityje, reikėtų atskirti skirtingus produktus, būtent, subrendusius ir smulkaus mazgo lustus. Subrendusių mazgų traškučiai (45 nm ir aukštesni) pirmiausia naudojami automobilių ir gynybos sektoriuose, taip pat pramoninėse programose. Mažos mazgų lustai (mažesni nei nuo 5 iki 7 nm) yra efektyvesni energijai ir greitesni, gali išsaugoti daugiau informacijos, todėl geriau tinka pažangiosioms technologijoms, tokioms kaip AI, aukštos kokybės skaičiavimas, duomenų centrai ir išmanieji telefonai.
2024 m. Pasaulinė lustų paklausa pagal galutinį naudojimą buvo didžiausia dalis AI ir skaičiavimo (34,9%) ir komunikacijos (33%), po to sekė automobilių (12,7%), vartojimo elektronika (9,9%) ir pramoninės programos (8,4%). Europoje, priešingai, didžioji dalis vidaus gamintojų paklausos yra susijusios su 65–90 nm mazgais-būtent traškučiais, kurie yra 3–4 kartos už pasienio. Įrodymai šiuo klausimu nėra įtikinami, tačiau tai rodo Europos perspektyvas. Automobilių pramonė, pereinanti prie elektrinės, padidins vietinę paklausą. Vis dėlto, nors vis didėjant elektrinių transporto priemonių rafinuotumui reikia sudėtingesnių lustų, greičiausiai atsiras iš Azijos, Europos automobilių pramonės perspektyvos yra neaiškios, atsižvelgiant į neišspręstus dekarbonizacijos ir konkurencingumo Europoje, ir nuožmios konkurencijos iš Kinijos. Gali atsirasti naujų galimybių dėl didėjančių gynybos išlaidų, kurios gali sukelti mastą ir tikrumo investuotojus, kurių reikia. Tačiau be išsamių karinių ir ekonominių strategijų, šie su paklausa susiję neaiškumai galbūt užšaldys Europą „vidurinių technologijų spąstuose“, sukeldami abejones dėl savo galimybių konkuruoti pasienyje.
Be abejo, pripažinti šiuos faktus yra tik pirmas žingsnis į Europos kovų priežastis ir strategijos stoką. Tokiame amžiuje, kai tiekimo grandinių ginklai egzistuoja kartu su nuolatine, kritine svarba pasaulinei ekonomikai ir transformacinėms technologinėms raidoms, keliui reikės asmenų, organizacijų ir valstybių gebėjimų, kad būtų galima naršyti sudėtingus iššūkius tiek, kiek vizija.
Tolesnis e-tarptautinių santykių skaitymas
