„Tiangong Ultra“ robotas kirto 2025 m. Pekino Yizhuang Humanoid Robot Half Marathon finišo liniją Pekine, Kinijos sostinėje, 2025 m. balandžio 19 d.
Kai kurie politikai ir žiniasklaidos priemonės išpučia „China Shock 2.0“ naratyvą, teigdami, kad Kinijos augantys gamybos pajėgumai kelia grėsmę kitoms šalims ir netgi gali pakenkti pasaulinei prekybos sistemai – rašo Shao Xia.
Nesvarbu, ar pažymėta 1.0 ar 2.0, tokia retorika atspindi kai kurių sluoksnių nerimą dėl Kinijos atsparumo užsienio prekyboje. Tačiau faktai ir skaičiai pasakoja kitą istoriją.
Visuotinai pripažįstama, kad laisvosios prekybos esmė slypi santykiniame pranašume: kiekviena šalis susitelkia į tai, ką moka geriausiai, tuo pagrindu keičiasi prekėmis, o naudos gauna visos šalys. Kas gamina geriau ir efektyviau, natūraliai įgyja didesnę rinkos dalį.
Per pastaruosius dešimtmečius „Made in China“ produktai išplito visame pasaulyje, todėl vartotojai galėjo mėgautis pigesnėmis prekėmis. Tuo tarpu Kinija vos per kelis dešimtmečius užbaigė pramonės modernizavimo procesą, kuris truko kitus šimtmečius, ir nuo „šypsančios kreivės“ apačios pakilo į pažangią gamybą ir modernias paslaugas abiejuose vertės grandinės galuose.
Šiandien Kinija gali pasigirti išsamiausia pramonine sistema pasaulyje. 2025 m. Kinijos gamybos pridėtinė vertė sudarė beveik 30 % viso pasaulio, o šalis 16 metų iš eilės užima pirmąją vietą pagal bendrą gamybos mastą. Nuo vieno varžto iki visos transporto priemonės, nuo silicio plokštelės iki visos fotovoltinės elektrinės – Kinijos visos grandinės pramoninis grupavimas padarė „Kinijos greičio“ ir „Kinijos efektyvumo“ etalonus, kuriuos sunku atkartoti.
Kai Kinijos atsinaujinančios energijos transporto priemonės šviečia tarptautinėse automobilių parodose, kai Kinijos greitųjų geležinkelių standartai tampa tarptautiniais etalonais ir kai Kinijos kultūriniai ir kūrybiniai produktai integruoja Rytų estetiką į pasaulinį prekės ženklą, akivaizdu, kad „Pažangi gamyba Kinijoje“ pateko į aukščiausią pasaulinės vertės grandinės galą. Kinijos prekės ženklai vis labiau pereina nuo funkcinių tiekėjų prie novatorių, kurie technologijas derina su kultūrine verte.
Mikroautobusas BYD M6 bus rodomas 2025 m. gegužės 4 d. Džakartoje, Indonezijoje, vyksiančioje parodoje „Periklindo Electric Vehicle Show 2025“.
Kokybiški gamybos pajėgumai nėra pertekliniai pajėgumai
Globalizuotame pasaulyje kokybiškiems produktams niekada netrūksta rinkų. Pasak Tarptautinės energetikos agentūros, prognozuojama, kad 2030 m. pasauliniai elektromobilių pardavimai pasieks 45 mln. Šiuo požiūriu aukštos kokybės žaliųjų pajėgumų toli gražu nėra pertekliniai – jų trūksta.
Net kai Kinijos elektromobiliai parduodami Europoje gerokai aukštesnėmis kainomis nei vidaus rinkoje, paklausa vis tiek viršija pasiūlą. Todėl Kinijos įmonės visu pajėgumu dirba, kad užpildytų didžiulį pasaulinį pasiūlos spragą.
Be to, Kinija eksportuoja ne tik gaminius, bet ir technologijas bei sprendimus. Azerbaidžane Kinijoje pastatytos fotovoltinės elektrinės padėjo pasiekti šalies atsinaujinančios energijos tikslus. Jordanijoje Kinijos žaliosios energijos bendradarbiavimo projektai prisideda prie jos ekonomikos modernizavimo vizijos, dykumos saulės šviesą paverčiant apčiuopiamu vystymosi laimėjimu. Vien nuo 2022 m. Kinijos įmonės paskelbė apie 210 mlrd.
Faktai kalba garsiau nei retorika. Kai Europoje, Pietryčių Azijoje ir Artimuosiuose Rytuose Kinijos elektrinių transporto priemonių trūksta, o Kinijos fotovoltiniai gaminiai apšviečia namus pasaulio pietuose, tai atspindi rinkos pasirinkimą ir populiarią paramą. Kokybiški Kinijos gamybos pajėgumai tapo viena geidžiamiausių „kietų valiutų“ pasaulio ekonomikoje.
Ką pasauliui reiškia Kinijos gamybos pajėgumai
Kinijos gamybos pajėgumai yra pasaulinės paklausos stabilizavimo inkaras. Daugelis šalių, ypač besivystančiose, turi neatidėliotinų infrastruktūros kūrimo ir energijos perėjimo poreikių, kuriuos padeda patenkinti Kinijos pajėgumai. 2025 m. Kinijos plieno eksportas į Saudo Arabiją palaikė šalies „Vision 2030“ pertvarkos planą, užpildydamas vidaus tiekimo spragas. Kinijos naujos energijos transporto priemonių eksportas taip pat patenkino didelę paklausą tokiose rinkose kaip Jungtinė Karalystė, Australija, Meksika ir Filipinai.
Besivystančioms šalims Kinijos tarpinių prekių importas dažnai yra svarbus žingsnis siekiant pramonės modernizavimo. Pavyzdžiui, Vietnamas tapo antruoju pagal dydį mobiliųjų telefonų eksportuotoju pasaulyje, naudodamasis integriniais grandynais, ličio jonų baterijomis ir skystųjų kristalų ekranų (LCD) plokštėmis, daugiausia importuotomis iš Kinijos, ir pritraukia pasaulinius prekių ženklus investuoti vietoje. Tailande beveik 80 % Kinijos eksporto sudaro gamybos įranga ir tarpinės prekės, būtinos Tailando gamybai ir eksportui.
Kinijos gamybos pajėgumai taip pat veikia kaip stabilizatorius prieš pasaulinę infliaciją. Nors kai kurie komentatoriai kalba apie tariamą „perteklinį pajėgumą“, jų šalių vartotojai ir toliau perka kiniškas prekes už savo pinigus, nes susiduria su didėjančiomis pragyvenimo išlaidomis. Įperkami kiniški gaminiai padeda sumažinti infliacijos spaudimą, tuo pačiu skatinant konkurenciją ir gyvybingumą rinkoms.
Todėl „China Shock 2.0“ pasakojimas yra perdėtas. Pasaulis yra pakankamai didelis, kad visos šalys galėtų vystytis kartu. Pastarieji daugelio užsienio lyderių vizitai Kinijoje rodo, kad bendradarbiavimas su Kinija tebėra racionalus pasirinkimas. Objektyviai žiūrėti į Kinijos vystymąsi ir pasinaudoti abipusiai naudingo bendradarbiavimo galimybėmis yra teisingas kelias į priekį.
Pasidalinkite šiuo straipsniu:
