Ar pavojingas yra tanklaivio kuras?
Ekspertai teigė, kad „Stena“ laive esantis reaktyvinis kuras yra ypač toksiškas jūrų gyvybei ir labai nepastovus, tai reiškia, kad jo gyvenimo trukmė aplinkoje būtų trumpesnės nei sunkesnės naftos formos, tokios kaip neapdorota. Kovos su apklausa ekipažai panaudos putplasčio aliejui iš jūros.
„Jet Fuel“ turi minimalų poveikį aplinkai, kai jis nutekėja, nes jis užsidegs ir degs, arba išgaruos “, – sakė Jūrų mokslo, inžinerijos ir technologijos instituto jūrų saugos patarėjas Andy Teasdale.
Tačiau reaktyvinis kuras yra „50 kartų toksiškas vandens gyvybei nei dyzelino nafta, o tai savo ruožtu yra toksiškesnis nei žaliuojanti nafta“, – teigė Rytų Anglijos universiteto ekologijos profesorius Alastair Grant.
Tai reiškia, kad „tai turės ūminį poveikį organizmams iškart po išsiliejimo ir (valios) sukels įvairių laipsnių eksponuojamiems gyvūnams“,-teigė Heriot-Watt universiteto jūrų ekotoksikologas Markas Hartlas.
Be to, Teasdale teigė, kad vis dar nežinoma, kokį kurą abu laivai nešiojo savo varikliams. „Jei laivo kriauklės ar rezervuarai bus pažeisti, tada bunkuotas kuras gali nutekėti ir pradėti gaminti taršą“, – sakė jis.
Koks buvo krovininis laivas?
Kane'as teigė, kad vyriausybė dar nepatvirtino pranešimų, kad Solongas neša 15 konteinerių labai toksiško natrio cianido. Vokiečių „Solong“ savininkas Ernstas Russ AG teigė, kad konteineriai buvo ištuštinti.
