„Ši sistema įdiegta siekiant sumažinti CO2 išmetimą, o kartu suteikti įmonėms galimybę ateiti į gamybos linijas be CO2. Taigi, jei tai neįmanoma, o jei tai nėra tinkama priemonė, turėtume būti labai atviri jos peržiūrai ar bent atidėjimui”, – sakė jis, sulaukęs garsių pramonės atstovų plojimų.
„Turėtume vengti visko, kas kelia pavojų mūsų pramonės konkurencingumui. Aš visiškai pritariu tiems, kurie sako, kad turime padaryti daugiau kovodami su klimato kaita”, – pridūrė jis, bet jei politika vykdoma „mūsų pramonės, mūsų pramonės (darbo vietų) kaina, tai yra nepriimtina. Dėl šios priežasties aš sutinku su visais, kurie kalba apie tai, jei tai yra priemonė, ir jei tai neturime. neveikia“.
Ir nors atskiroje sesijoje Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas perspėjo „nežudyti“ ATLPS, jis tvirtino: „Europa negali apibrėžti ambicingų klimato tikslų, leisdama išnykti savo pramoninei bazei. Aukštos energijos kainos kartu su anglies dioksido išlaidomis spartina deindustrializaciją, o ne dekarbonizaciją“.
Atakuojama ETS
Pagal ETS reikalaujama, kad sunkioji pramonė, elektrinės, oro linijos ir laivybos bendrovės už kiekvieną išmetamo CO2 toną sumokėtų kainą – šiuo metu apie 80 eurų – mokestį, skirtą paskatinti investicijas į švarią gamybą, energetiką ir transporto projektus. Mažėjanti leidimų dalis šiuo metu įmonėms išdalinama nemokamai, kad jos galėtų juos paremti.
Anglies dioksido kaina palaipsniui didėjo, nes kasmet mažėja galimų įsigyti taršos leidimų skaičius, taigi ir sektoriuose, kuriems taikoma ATLPS, išmetamų teršalų kiekis. Nors vis daugiau šalių diegia panašias anglies dioksido rinkas, ES kaina yra didžiausia pasaulyje, o dauguma kitų nacionalinių sistemų gerokai atsilieka.
Rengiantis Antverpeno renginiui, Austrijos ir Čekijos vadovai, Vokietijos chemijos milžinės BASF generalinis direktorius ir Italijos verslo lobistas Confindustria pareikalavo priemonių sumažinti apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemos kainą, teigdami, kad dėl mokesčio ES pramonė atsiduria nepalankioje konkurencinėje padėtyje.
