Daugiau nei 30 metų paskutinį gegužės savaitgalį vykstantis tarptautinis „Press Rally“ kasmet keičia savo geografiją.
Tačiau nuo tada, kai šalia Kuršėnų buvo atidarytas autodromas, jis aplenktas vos kelis kartus.
Šiemet „Press Rally“ judės iš Aukštaitijos, pajūrio link, todėl vėl užsuks į „Kart3“ kart3.lt. Kodėl nei organizatoriai, nei dalyviai nenori aplenkti šios trasos?
Geriausia vieta lenktyniauti?
„Kuršėnų autodromas yra viena iš tų vietų, į kurią smagu sugrįžti. Tiek žvelgiant iš „Press Rally“, tiek iš slalomų ar „Street Race“ perspektyvos, esame užgrūdinti aikštelių ar uždarytų gatvių atkarpų, tad nuvažiuoti į vietą, kurioje asfaltas išlietas specialiai tam, kad galėtum važiuoti kitokiu stiliumi, nei leidžia Kelių eismo taisyklės, yra labai malonu“, – sako ilgametis „Press Rally“ dalyvis, pikčiausią „Toyota MR2“ vairuojantis Matas Buzelis.
„Kart3“ vardą neseniai gavęs Kuršėnų autodromas išsiskiria savo infrastruktūra.
Čia yra ilgiausia regione, 1,9 km ilgio gokartų trasa, žiedinių lenktynių trasa ir slidžių dangų poligonai vairuotojams mokyti.
„Šiandien tai yra geriausia lenktynių trasa Lietuvoje, pasižyminti gera asfalto kokybe, saugumu ir renginiams pritaikyta infrastruktūra. Be to, šeimininkai labai malonūs, gera dirbti, o ir Kuršėnai – pakeliui į pajūrį, ten, kur mes dažniausiai ir keliaujame“, – kalba „Press Rally“ organizuojančio Lietuvos žurnalistų autoklubo prezidentas Valdas Valiukevičius.
Techniška ir saugu
Trasa turi aukščio pokyčių, „aklų“ posūkių, atskiras dalis jungia pravažiavimai bei aikštelės, tad V. Valiukevičius taip pat džiaugiasi, kad organizatorių komanda turi galimybę improvizuoti kurdama skirtingas konfigūracijas.
„Man asmeniškai Kuršėnų autodromas yra viena mėgstamiausių trasų. Jis panašus į kartingų trasą, tik labiau pritaikytas automobiliams. Nors greičiu neprilygsta „Nemuno žiedui“, čia daug posūkių, keli kalneliai, tad svarbi trajektorija ir žiedinis vairavimas. Kartu šis autodromas yra daug saugesnis ir prieinamas – tai puiki vieta mokytis vairuoti“, – komentavo visur, kur gali, tiek „Press Rally“, tiek Lietuvos „Street Race“ čempionate bei slalomuose su „Mazda Miata“ lenktyniaujantis Vytenis Butkevičius.
Kaip vieną pagrindinių „Kart3“ komplekso privalumų sportinio vairavimo mėgėjai įvardijo trasos saugumą.
Ji techniška, įdomi ir nėra tokia greita kaip „Nemuno žiedas“, nereikalauja tiek drąsos, tad klaidos kaina yra gerokai mažesnė ir ji neturi neigiamos įtakos „Febi“ detalių prekybai.
Trasa, taupanti pinigus
„Čia nėra kaip nurašyti automobilio. Be to, asfaltas labai geras, padangų „negraužia“, – dėmesį atkreipė M. Buzelis.
Sportininkams tai itin aktualu, nes padangos – brangi šio užsiėmimo dalis. Pavyzdžiui, kasdienės „Continental EcoContact“ padangos net ir ant abrazyvaus asfalto ilgai išliks tinkamos naudoti, tačiau lenktyniaujantys entuziastai mažą pasipriešinimą riedėjimui, ekonomiškumą ir triukšmo lygį aukoja dėl automobilių sporte svarbiausio dalyko – ypač gero sukibimo.
Natūralu, kad „Continental SportContact“ dėl šių priežasčių dyla greičiau, tačiau Kuršėnuose jų tarnavimo laikas važiuojant agresyviai gali būti toks pat ilgas, kaip ir „EcoContact“ ant seno asfalto.
„Kart3“ autodrome nuolatos vyksta ne tik mokymai slidžių dangų trasose, pasivažinėjimai kartingais, bet ir asmeninės sportininkų treniruotės.
Trasa niekada nenutyla.
„Kadangi aplink nėra jokių gyvenamųjų namų, trasos operatoriai neturi problemų su kaimynais. Stirnos juk skundų nerašo“, – prieinamumą paaiškino V. Valiukevičius.
Entuziastai čia grįžta ne tik per varžybas
Tiek Matas Buzelis, tiek Vytenis Butkevičius sakė, kad atvyksta čia ne tik tada, kai vyksta varžybos.
Populiaru šią trasą išsinuomoti su draugų grupe ir atvykti pasimokyti vairuoti, pasitreniruoti, tobulinti įgūdžius ar tiesiog pasimėgauti greičiu.
„Yra šunų, kuriems reikia veiksmo. Jei laikysi uždarytą namie, jis iš proto išeis, nuolatos los, ką nors grauš. Bet duok gyvūnui palakstyti, pagaliuką panešioti – ir jis apsiramins. Taip ir su benzingalviais, entuziastais. Žmonėms patinka vairuoti, patinka tobulinti pažangesnę vairavimo techniką, nei galima naudoti keliuose, todėl reikia išsilakstyti. Džiugu, kai yra tam skirtų vietų. Kai būni išsilakstęs, gatvėje vairuoji jau ramiau“, – platesnę „Kart3“ naudą eismo saugumui nupasakojo V. Butkevičius.
„Press Rally 2026“ šiemet, gegužės 29-ąją, penktadienį, startuos Molėtuose.
Dalyviai važiuos per Šiaurės Lietuvą, penktadienio pavakarę užsuks į „Kart3“ autodromą.
Šeštadienį, gegužės 30-ąją, veiksmas persikels į pajūrį, o finišo liniją daugiau nei 80 ekipažų kirs Nidoje.
